Saturday’s pair of races at WeatherTech Raceway Laguna Seca were filled with activity for Ferrari Challenge North America ...

Sunday’s race at WeatherTech Raceway Laguna Seca concluded a thrilling season of Ferrari Challenge in North America, but it did not come without its consequences.

打破神话：法拉利比人们通常认为的更加实用。恩佐·法拉利本人偏爱四座车作为他的私人交通工具。第一辆是 1960年的 250 GT 2+2，虽然有位敬业的长期司机 Dino Tagliazucchi ，但恩佐（绰号 Il Commendatore）通常更喜欢自己开车。 但他一开始否决了四门法拉利的想法，尤其是在 1980 年宾尼法利纳提交其优雅的宾尼设计研究报告时。他的理由是，法拉利致力于制造轿跑车和 ...