打破神话：法拉利比人们通常认为的更加实用。恩佐·法拉利本人偏爱四座车作为他的私人交通工具。第一辆是 1960年的 250 GT 2+2，虽然有位敬业的长期司机 Dino Tagliazucchi ，但恩佐（绰号 Il Commendatore）通常更喜欢自己开车。 但他一开始否决了四门法拉利的想法，尤其是在 1980 年宾尼法利纳提交其优雅的宾尼设计研究报告时。他的理由是，法拉利致力于制造轿跑车和 ...

Sunday’s race at WeatherTech Raceway Laguna Seca concluded a thrilling season of Ferrari Challenge in North America, but it did not come without its consequences.

Saturday’s pair of races at WeatherTech Raceway Laguna Seca were filled with activity for Ferrari Challenge North America ...