张国富不走寻常路的背后，是北汽蓝谷2024年亏损进一步扩大的切实压力。4月29日，北汽蓝谷发布财报显示，公司2024年实现营业收入145.12亿元，同比增长1.35%；归母净亏损69.48亿元，扣非净亏损73.23亿元，同比亏损均进一步扩大。

在关税战愈演愈烈、搅动着全球汽车产业链的背景下，4月23日，2025上海国际车展如约而至，来自26个国家和地区的近千家知汽车制造商、供应链企业悉数登台。上海市贸促会统计，本届上海车展期间，将有近万名海外经销商到访。

40年沧桑巨变，上海车展的40年见证了中国汽车产业由小到大，由弱到强。站在全新40年的起点，上海车展已经成为了中国汽车企业和供应链展示成果、链接世界的重要窗口。在这里，全世界看到中国汽车强国梦正在成为现实。（中国经济网记者 郭涛、陈梦宇、姜智文、郭跃 ...

穿梭于2025上海车展“四叶草”展馆之内，记者的目光总是会被拆解陈列的动力电池模组、覆盖全燃料类型的动力总成解决方案矩阵、以及汽车智能化芯片陈列所吸引。这些硬核科技展品或穿插展示于乘用车整车展区，或集结于汽车科技与供应链专馆，与整车制造商同台竞技的汽车供应链企业阵容显著扩容。相伴出现的整车企业与供应链企业正是一场“链上变革”的完美演绎。

东风纳米06共推出5款配置车型，预售价格为8.99万—11.99万元。天元智能、量子架构等技术方面的加持，以及赢得满堂彩的造型设计让东风纳米06备受市场期待。同时，作为东风纳米的第二款车型，其上市后将与东风纳米01形成合力，提升东风纳米的品牌厚度。

中国经济网北京4月29日讯 昨日，“破局而生 星辰大海—2025中国汽车后市场品牌出海新闻发布会暨车界春晚启动大会及高峰论坛发布会”在商务部中国国际电子商务中心举办。 启动仪式上，行业专家一致认为品牌出海正是时机，抓住了新时代拐点下的新机遇，也鼓励汽车行业品牌参与6月26日郑州国际汽车后市场博览会 (CIAAF)世界贸易网点联盟（WTPF）品牌出海的合作。

赛力斯拟将IPO募资净额的70%用于研发投入，20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务以提升全球品牌知名度，10%用作营运资金及一般公司用途。 “在汽车行业竞争激烈的情况下，赛力斯赴港上市，融资渠道得到进一步拓展，可以帮助公司获得更多资金支持。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对记者表示。

值得注意的是，对渠道轻量化的同时，林肯也在对产品定位进行调整，一个明显的迹象就是其为很多车型打上了“全路况”的标签。在贾鸣镝看来，在福特母品牌的赋能下，林肯的产品除了舒适、静谧等优势外，同样拥有强大的产品能力。探险者、猛禽能去的地方，林肯也都能去。只 ...

车展期间，包括丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖、一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司总经理、bZ5中国首席工程师王君华在内的多位高管接受了媒体专访，深入解读丰田在华战略、本土化研发逻辑及对中国市场的长期承诺。

此次焕新上市的阿维塔 11 也是阿维塔冲击销量目标推出的系列产品之一，新车拥有增程和纯电双动力形式，全系采用华为三激光智能辅助驾驶方案，叠加现金权益和配置权益后到手价 27.99 万元起，也被外界认为很有诚意。

事实上，保时捷在华业绩的波动成为此次传言发酵的重要背景。数据显示，保时捷2024年在华销量同比下滑28%，降至79283辆；今年第一季度销量下降42%，仅售出9471辆。如此大幅度的销量下滑，无疑给保时捷在中国市场的发展敲响了警钟。然而，深入分析其失利原因，并非是其标志性的911车型失去魅力，而是在竞争激烈的电动车市场上，未能有效抵御中国品牌的强势挑战。

业界认为，钠资源全球储量丰富，可有效应对锂资源短缺的风险。随着技术突破、成本控制、产业链协同等多方面不断发力，钠电池有望在储能、商用车等场景得到广泛应用。未来3至5年，钠电池将进入规模化出货阶段，出货量有望超过百GWh，市场规模将达千亿。