4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕。4月24日，以“长安猎手，智行天下”为主题的长安皮卡全球发展规划暨长安猎手K50上市发布会正式举办，全球首款超级大增程数智皮卡——长安猎手K50上市开售，成为第一批搭载L2组合驾驶辅助功能皮卡，搭 ...

发布会上，地平线的创始人兼CEO余凯博士宣布了公司的最新愿景：“打造人人爱用的智能驾驶产品”。为实现这一目标，地平线推出了其创新性的L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD。该系统旨在提供“类人”的驾驶体验，赢得用户的深度“信任”，成为智能驾驶领域的新标 ...

近年来，中国辅助驾驶技术发展迅猛，尤其是L2级及以上高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及速度远超预期。今天，知名分析机构发布调研报告称，2025年中国市场L2级及以上辅助驾驶功能渗透率将达62%。 在报告中，当前越来越多主机厂在推进辅助驾驶普及的过程中 ...

小牛TOI的最大亮点之一，是其惊人的续航能力。据官方数据，该车型单次充电可行驶560公里，这对于日常通勤者来说，几乎意味着一周只需充电一次，彻底告别电量焦虑。而更令人瞩目的是，这款电动摩托车还配备了L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、预碰撞预警 ...

一方面，头部车企、供应商全力突破端到端大模型、多模态融合感知等前沿技术，试图构建更高阶的辅助驾驶能力。另一方面，多家企业将L2+功能下放至10万级别车型，推动全民辅助驾驶时代加速到来。

只是过去很长时间里，像Robotaxi这类跨越式路线的代表，商业化前景不明朗，让很多L4自动驾驶企业倒戈向了L2。相比L4相对较长的回报周期，渐进式路线追求的是在各阶段实现商业价值，推动辅助驾驶逐步迭代至高级别驾驶。

Canalys预测，到2025年，中国市场L2级及以上功能的渗透率将达到62%，相较于2024年将有显著提升。其中，高速NOA的渗透率将达到10.8%，城市NOA则为9.9%。报告还指出，预计从2027年至2028年，城市NOA的增长速度将超过高速N ...

4月18日，以“征程所向，远超想象”为主题的2025地平线年度产品发布会在上海滴水湖举行。地平线重磅推出L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD，构建体验“类人”、用户“信任”的城区辅助驾驶新解。同时，地平线与奇瑞达成HSD首个量产合作，以全栈实力助力 ...

近期，大众汽车集团也宣布与地平线基于HSD深化合作，通过双方合资公司酷睿程 (CARIZON) 加速全场景辅助驾驶全栈方案的研发，并于2026年起落地在大众汽车集团旗下的多款车型上。

长安 CS75PLUS 的 L2 级智能驾驶辅助系统搭载了12 个超声波雷达 + 5 个摄像头 + 1 个毫米波雷达的硬件组合，实现对车辆周边环境的 360° 无死角覆盖。其中，540° 全景影像系统配备四颗 100 万像素超广角摄像头，可实时生成车辆周围及底盘的高清画面，配合透明底盘技术，即使通过复杂路况也能精准规避障碍物。相比之下，丰田 RAV4 仅配备基础倒车影像，本田 CR-V 的 ...

在上海滴水湖畔，一场以“征程所向，远超想象”为主题的地平线年度产品发布会震撼上演，标志着地平线在智能驾驶领域迈出了崭新的一步。会上，地平线隆重推出了其L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD，为智能驾驶体验树立了新的标杆。