盖世汽车讯 据日本媒体Mainichi 5月18日的报道，在日产汽车与本田汽车的合并谈判破裂后，丰田汽车提出了一项支援计划，成为日产汽车的一个潜在合作伙伴。

【智车派新闻】面对巨额亏损和生存危机， 日产 汽车新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）正式启动名为“Re:Nissan”的重振计划。这一改革方案可谓杀伐果断，令人联想到昔日前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos ...

日前宣布全球裁员2万人的Nissan，公司运营似乎岌岌可危，不过新任首席执行官则自信喊话：“我们不需要别人来拯救。” 新任Nissan首席执行官艾斯皮诺沙（Ivan ...

随着电动车浪潮展开，中国电动车品牌挟着优势，取得领先地位已经是不争事实，许多品牌也早已将触手往全球舞台伸出，在先前美国政府展开的一系列关税议题中，许多中国品牌同样也积极拓展美国市场，这一点在欧洲也有其策略与布局。日产原本就拥有全球生产链，这对于想要跨 ...

据《欧洲汽车新闻》当地时间5月15日报道，日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示，在业务重组期间，日产愿意与其中国合资伙伴东风分享其全球生产网络。 当日，埃斯皮诺萨向外媒表示，“我们可以（与东风）利用一些在中国市场之外的合作 ...

日产汽车公司新任首席执行官 Ivan Espinosa表示，即使没有外部合作伙伴的帮助，他对这家陷入困境的汽车制造商的救助计划也能奏效。Espinosa在接受采访时表示，这家日本汽车制造商有充足的资本——大约2.2万亿日元的现金和更多的可用信贷额度——可以维持未来12到18个月。

此前，该公司与规模更大的 本田 汽车公司的合并计划遭遇失败。随后，日产前首席执行官内田诚（Makoto Uchida）被解职。此前，内田诚曾表示，如果没有某种形式的合作关系，日产将“难以生存”。

在最近的一次专访中，日产汽车公司新任首席执行官Ivan Espinosa表达了对公司未来的乐观态度。他强调，即使不依赖外部合作伙伴，日产也有能力在未来12到18个月内成功实施其复苏计划。Espinosa指出，日产目前拥有充足的资本，约为2.2万亿日元的现金储备和更多的可用信贷额度，足以支撑公司的运营和重组。

在新管理层上任后，这家日本汽车制造商推出了名为 Re:Nissan 的重组复兴计划，目标是在 2026 年前实现 **5,000 亿日元（约合 RM140 亿）**的节省，以恢复盈利能力并释放现金流。

与本田合并失败导致日产前首席执行官Makoto Uchida下台。Uchida曾表示，如果没有某种形式的合作，日产将“难以生存”。Espinosa周四表示，日产流动性的改善正在增强其在未来任何合作谈判中的地位。

今年早些时候，日产试图与规模更大的日本同行本田汽车合并，但以失败告终。如今，Espinosa面临着扭转日产命运的艰巨任务。这位首席执行官本月加快了重组步伐，承诺关闭7家工厂，裁员2万人，旨在削减5000亿日元的成本。

就在本周，卡洛斯.戈恩，这位日产的前掌舵人和救火队长，在接受法国新闻广播公司BFM电视台的采访时，照例痛批日产。他说，自己早就预料到了日产的衰落，以及日产与雷诺的分裂，只是时间早晚的问题。