在中国，与Waymo路线接近的萝卜快跑、小马智行、文远知行等，经历数年的运营测试，也加快了开城拓展的脚步。而与特斯拉路线接近的Momenta也宣布将在今年底实现车内无人监督的前装量产Robotaxi车型的运营。

每经AI快讯，6月15日，中信证券研报称，2025年以来，Robotaxi商业化节奏显著提速，主要系L4级别自动驾驶技术初步成熟，运营测试中Waymo事故率低于人类司机，同时美国对于Robotaxi监管逐步放松。展望未来，预计成熟运营后Robotaxi有望显著提升单车利用率并降低成本，带动网约车在出行市场渗透率持续提升。

不管从技术形态还是运作思路，特斯拉Robotai都带着浓浓的马氏第一性原理风格，一切从轻从简，让技术普惠，让企业解放，但这一切能实现吗？Waymo探索多年都没有打破的球笼这样让特斯拉轻松化解了？

特斯拉暂停在美国得克萨斯州奥斯汀试点的机器人出租车服务，抗议者对此表示担忧。部分自动驾驶系统存在安全问题，特斯拉销售的汽车配备Autopilot套件或高级完全自动驾驶选项。特斯拉批评者声称其FSD或机器人出租车技术尚未向公众开放。

据追风交易台消息，高盛分析师团队6月9日研报显示，北美自动驾驶汽车已正式跨入商业化阶段， 预计到2030年将在美国共享出行市场中占据70亿美元份额 。这一转折点的到来，意味着投资者关注焦点应从“技术是否可行”转向“增长速度有多快、市场规模有多大”。

这些Robotaxi的单车成本超过12万美元，主要由捷豹I-Pace系列纯电汽车组成，车上装有激光雷达、雷达和360度全景摄像头等设备。据报道，此次事件可能给Waymo造成了超过60万美元的损失。

在电动汽车销量增长放缓的背景下，特斯拉正将其未来的赌注押在自动驾驶技术上。消息称，特斯拉会在美国德州的奥斯汀，于6月22日启动其酝酿已久的Robotaxi服务，此举也会被视为一场决定公司未来走向的关键考验。

特斯拉与Waymo开始正面交锋。马斯克宣布，Robotaxi服务将于6月22日在奥斯汀启动，首批试点投放10至20辆Model ...

Robotaxi对中国民众并不新鲜，早在2024年，武汉的Robotaxi就在社交媒体内多次冲上热搜，完成了社会认知层面的规模化破冰。 也就是说，在罗杰斯经典的创新扩散模型中，Robotaxi已经迈过早期采纳阶段，朝快速增长阶段加速跃进。 而现在，在特斯拉强大的量产规模势能影响下，全球Robotaxi业务的增长重心再一次发生变化：不同于过去由L4智驾公司主导的Robotaxi版图，进入普及阶段的R ...

特斯拉最新财报显示，2025年第一季度全球交付量同比下滑13%至33.67万辆，传统业务增长乏力倒逼公司加速转型。机构测算显示，若能在2030年前占据Robotaxi市场10%份额，该业务有望为公司带来200亿美元的年收入。

其实仔细观察特斯拉，甚至是马斯克本人的创业之路，都会发现一个清晰的逻辑，那就是先讲述一个美好的故事，吸引资本市场关注，再经过创业时的困境，经历过股价大跌，最终找到成功之路，完成资本市场与商业市场的逆袭。