“三大汽车央企在新能源、全球化等核心领域的目标设定，并非孤立的战略布局，而是与国家汽车产业转型的顶层设计形成了深度呼应。国务院国资委针对汽车央企推出的考核机制改革，为这些宏伟目标的落地提供关键制度保障与发展动能。”中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示。

8月4日，中国汽车流通协会发布的最新一期汽车消费指数显示，7月汽车消费指数为77.6，较6月有一定幅度回升。 中国汽车流通协会向《中国消费者报》记者介绍称，受5、6月份市场促销力度大、需求提前释放等因素影响，7、8月份市场需求处于一个累积的阶段。8月份的需求主要来源于暑期自驾游以及即将到来的开学季购车，部分新车型的上市也有助于市场需求的提升。

今年上半年，新能源汽车市场渗透率达44.3%，创同期历史新高。而随着新能源汽车下乡政策力度持续加大，充换电设施、售后维保服务等配套环境持续优化，新能源汽车也正从大中城市加速驶向“希望的田野”，重塑乡村出行生态和百姓生活。

化解司乘矛盾，平台应担起责任，完善规则设计的漏洞。例如，可以探索运价动态调整机制，根据气温、里程等实际情况设立合理的空调附加费；优化高温补贴规则，按单实时结算；细化服务标准，形成较为统一的服务流程。