美国特朗普政府正在大幅削弱电动汽车监管积分制度，令特斯拉、Rivian和Lucid三家车企面临严重打击。 美国特朗普政府正在大幅削弱电动汽车监管积分制度，令特斯拉、Rivian和Lucid三家车企面临严重打击。 这三家公司近几周均警告称，随着监管积分制度的终结，它们失去了通过销售积分盈利的渠道，利润将受到重大影响。 美国环境减排项目会向生产和销售电动汽车的车企发放积分，如果一家车企在年末没有足够的 ...

由于特斯拉只生产电动汽车，因此它获得的积分远远超过满足最低监管要求所需的数量。于是，特斯拉会将多余的积分出售给传统车企，帮助它们避免处罚，而特斯拉则从中赚取不菲的利润。 在这份由零排放交通协会（ZETA）提交的请愿书中，Lucid也警告称，相关政策变动可能导致监管积分的市场价值下降，而这些积分占据该公司收入的重要份额。

2025年8月18日，汽车制造商公司Rivian Automotive（RIVN）成交额为4.74亿美元，在当日美股中排第191名，成交额较昨日减少25.55%，当日成交量为3833.66万。 Rivian Automotive（RIVN）于2025年8月18日涨1.39%，报12.41美元，该股过去5个交易日涨4.02%，整个8月跌3.57%，年初至今跌6.69%，过去52周跌6.06%。

财联社8月18日讯（编辑 夏军雄）美国特朗普政府正在大幅削弱电动汽车监管积分制度，令特斯拉、Rivian和Lucid三家车企面临严重打击。 这三家公司近几周均警告称，随着监管积分制度的终结，它们失去了通过销售积分盈利的渠道，利润将受到重大影响。 美国环境减排项目会向生产和销售电动汽车的车企发放积分，如果一家车企在年末没有足够的积分，就可能会受到监管机构的处罚。 由于特斯拉只生产电动汽车，因此它获得 ...

财联社8月18日讯（编辑 卞纯）Alphabet旗下专注于研发自动驾驶汽车的子公司Waymo的前首席执行官John Krafick 对特斯拉的Robotaxi一直持怀疑态度。 “特斯拉推出自动驾驶出租车的时候请告诉我，我仍在等，” ...

有人攻读博士学位，是为了投身学术界，或是谋求崇高的研究职位。而Rivian的CEO，攻读博士却是为了让人们认真对待他。RJ·斯卡林奇（RJ Scaringe）于2009年创立了主流汽车公司（Mainstream ...

近期，特斯拉在旧金山湾区推出的自动驾驶网约车服务引起了业内广泛关注，其中也包括前Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克的质疑。克拉夫奇克曾在Waymo担任CEO长达六年，见证了其从研究项目向商业化无人驾驶出租车公司的转变，现在他则是特斯拉竞争对手Riv ...

回顾历史，Waymo在2017年首次推出服务时，与特斯拉的Robotaxi推出策略有相似之处。当时，Waymo在亚利桑那州启动了一个“早期乘客计划”，允许特定人群试用其服务。车辆内同样设有安全驾驶员，并要求乘客签署保密协议。然而，自2020年底起，W ...

8 月 18 日消息，Waymo 前首席执行官约翰・克拉夫奇克 (John Krafcik)对特斯拉在旧金山湾区推出的 Robotaxi 服务持怀疑态度。 克拉夫奇克曾于 2015 年至 2021 年担任 Waymo 首席执行官，带领 Waymo 从一个研究项目发展为一家商业化的自动驾驶网约车企业，目前他是特斯拉竞争对手 Rivian 的董事会成员。

凤凰网科技讯 北京时间8月18日，据《商业内幕》报道，自动驾驶出租车公司Waymo前CEO约翰·克拉夫奇克 (John Krafcik)对于特斯拉自动驾驶出租车 (Robotaxi)持怀疑态度，认为它并非是真正的自动驾驶出租车。

Lucid Motors于上周五发布了其Gravity SUV的越野版本，并在数小时前驳斥了一份关于其在最初六个月仅售出9辆豪华电动汽车的报道。这款越野概念车包括重新设计的前后饰板、改进的接近角和离去角、加宽的轮距、升高的行驶高度以及带有全地形轮胎的定制轮毂。

Rivian (RIVN.O)及其竞争对手此前通过销售与燃油经济性规则相关的碳排放或合规积分获得了数亿美元收入。但在特朗普政府取消违规标准处罚后，美国顶级汽车监管机构暂停签发完成这些积分所需的文件，令电动车厂商陷入困境。