Canalys 预计， 2025 年中国市场 L2 级及以上功能渗透率将达 62%，较 2024 年显著提升 ，高速 NOA 与城市 NOA 分别达到 10.8% 和 9.9%。预计 2027–2028 年，城市 NOA 增速将反超高速 NOA ...

小牛TOI的最大亮点之一，是其惊人的续航能力。据官方数据，该车型单次充电可行驶560公里，这对于日常通勤者来说，几乎意味着一周只需充电一次，彻底告别电量焦虑。而更令人瞩目的是，这款电动摩托车还配备了L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、预碰撞预警 ...

近年来，中国辅助驾驶技术发展迅猛，尤其是L2级及以上高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及速度远超预期。今天，知名分析机构发布调研报告称，2025年中国市场L2级及以上辅助驾驶功能渗透率将达62%。

4月28日， 东风汽车 旗下全新纯电动小型SUV——东风纳米06正式开启预售，新车基于东风集团全栈式自主研发的全新一代量子架构和全新一代马赫E动力平台打造，搭载L2+智能辅助驾驶，支持3C超级快充，纯电续航最长471km。

近年来，中国辅助驾驶技术发展迅猛，尤其是L2级及以上高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及速度远超预期。今天，知名分析机构Canalys发布调研报告称，2025年中国市场L2级及以上辅助驾驶功能渗透率将达62%。

2016年，当彭军与楼天城创立小马智行时，自动驾驶行业正陷入一场路线之争：特斯拉的渐进式路线（从L2逐步升级至L4）与Waymo的跨越式路线（直接攻关L4）针锋相对。彭军他们选择了后者。

一方面，头部车企、供应商全力突破端到端大模型、多模态融合感知等前沿技术，试图构建更高阶的辅助驾驶能力。另一方面，多家企业将L2+功能下放至10万级别车型，推动全民辅助驾驶时代加速到来。

发布会上，地平线的创始人兼CEO余凯博士宣布了公司的最新愿景：“打造人人爱用的智能驾驶产品”。为实现这一目标，地平线推出了其创新性的L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD。该系统旨在提供“类人”的驾驶体验，赢得用户的深度“信任”，成为智能驾驶领域的新标 ...

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕。4月24日，以“长安猎手，智行天下”为主题的长安皮卡全球发展规划暨长安猎手K50上市发布会正式举办，全球首款超级大增程数智皮卡——长安猎手K50上市开售，成为第一批搭载L2组合驾驶辅助功能皮卡，搭 ...

在万众瞩目中，一汽丰田于“GIVE ME 5 ...

中德汽车产业的关系，早已超越简单的“竞争与替代”，进入“深度依存、协同进化”的新阶段。当穆希雅在上海车展感慨“中国品牌占据半壁江山”时，她看到的是产业变革的澎湃动力——在电动化、智能化的浪潮中，没有任何一个国家或企业能够独善其身，唯有开放合作，才能在重构的全球价值链中找到属于自己的位置。

随着新能源汽车竞争进入下半场，智能驾驶成为行业焦点。 4 月 16 ...