【智车派新闻】面对巨额亏损和生存危机，日产汽车新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）正式启动名为“Re\:Nissan”的重振计划。这一改革方案可谓杀伐果断，令人联想到昔日前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在2000年代初的“日产复兴计划”。

此前，该公司与规模更大的 本田 汽车公司的合并计划遭遇失败。随后，日产前首席执行官内田诚（Makoto Uchida）被解职。此前，内田诚曾表示，如果没有某种形式的合作关系，日产将“难以生存”。

在最近的一次专访中，日产汽车公司新任首席执行官Ivan Espinosa表达了对公司未来的乐观态度。他强调，即使不依赖外部合作伙伴，日产也有能力在未来12到18个月内成功实施其复苏计划。Espinosa指出，日产目前拥有充足的资本，约为2.2万亿日元的现金储备和更多的可用信贷额度，足以支撑公司的运营和重组。

撰 文 / 周 洲设 计 / 张 萌关闭7家工厂，裁员2万人，削减20%工程成本。2027财年前实现复苏。上任1个多月的日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（ Ivan Espinosa）在2024财年财报出来后，宣布启动"RE: ...

与本田合并失败导致日产前首席执行官Makoto Uchida下台。Uchida曾表示，如果没有某种形式的合作，日产将“难以生存”。Espinosa周四表示，日产流动性的改善正在增强其在未来任何合作谈判中的地位。

随着电动车浪潮展开，中国电动车品牌挟着优势，取得领先地位已经是不争事实，许多品牌也早已将触手往全球舞台伸出，在先前美国政府展开的一系列关税议题中，许多中国品牌同样也积极拓展美国市场，这一点在欧洲也有其策略与布局。日产原本就拥有全球生产链，这对于想要跨 ...

日产汽车首席执行官Ivan Espinosa在近期的公开发言中透露，公司在寻求任何合作伙伴之前，首要任务是通过提升流动性来实现自我救赎。这一决策是在经历了与本田汽车的合并尝试失败后作出的，反映出日产在当前市场环境中的迫切需求和自我调整的紧迫性。

日产汽车(NSANY.US)首席执行官Ivan Espinosa表示，在考虑与其他公司合作之前，该公司正专注于通过提高流动性来帮助自己。 Espinosa周四表示，日产拥有 ...

日产还计划通过一系列工厂调整措施，将除中国以外的工厂开工率从2024财年的70%到2027财年提升至100%。4月刚刚上任的社长伊万·埃斯皮诺萨表示一系列结构改革的计划是“非常悲伤和痛苦的艰难决定”…… ...

面对跳崖式的衰退表现，现任集团总裁与执行长一职的 Ivan Espinosa，也公布了名为「Re:Nissan」的计划，预计 2027 年前全球将裁员 2 万人，同时全球生产基地也会缩减，从现行 17 座缩减为 10 座。

日产汽车公司正面临前所未有的挑战，其首席执行官Ivan Espinosa正领导公司探讨一项激进举措：关闭日本本土的部分工厂。这一决策背景是日产近年来销量持续下滑，公司急需通过优化产能来应对市场压力。

5月13日，日产CEO伊万･埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在日产2024财年业绩会上宣布了多项降本措施，其中，在重组制造基地方面，到2027财年，日产将在全球范围内将其汽车生产工厂从17个减少到10个；在人员方面，其目标是在2024至2027财年期间总共裁员20000名员工，其中包括之前宣布的裁员9000人，此外，计划将劳动力的平均每小时成本降低20%等。（蓝鲸新闻 李卓玲） ...