但是值得注意的是，美国即将进入特朗普2.0时代，关税提升已然成了新的确定性。大西洋另一边的欧洲市场同样也不乐观。继碳边境调节机制（CBAM）之后，针对中国进口电动汽车推行的反补贴政策，使得企业全球供应链的经济账，需要重新计算。

面对这种局面，有人给Stellantis支过招，就是合并部分品牌，减少冗余。但Stellantis似乎并没有领情，其在一份声明中表示，每个品牌都有新产品计划，并且最近的组织变革旨在支持这些计划的实施。